Đường đua ngược chiều đảo lộn hướng vào cua quen thuộc, khiến người chơi dễ phanh nhầm thời điểm.
Cán quá sâu làm xe nảy và mất ổn định, còn cán vừa phải lại giúp mở rộng bán kính cua một cách hợp lệ.
Cố chạy tiếp với lốp nổ sẽ hỏng luôn vành và mất nhiều thời gian hơn là vào thay ngay khi vừa phát hiện.
Góc nhìn từ trong buồng lái chính xác hơn khi căn cua nhưng lại hạn chế tầm quan sát hai bên khi có xe đang vượt.
Xe dẫn động bốn bánh ổn định nhất trên mặt đường trơn. 09-10 Một người có thể có vòng nhanh nhất mà vẫn thua chung cuộc, vì thành tích chặng tính tổng chứ không tính vòng đơn lẻ. Thư Viện Game Mini
Địa hình gồ ghề làm xe nảy lên, mất độ bám đường tạm thời. Camera bóp méo khoảng cách ở gần nên dễ đánh giá sai, dùng kết hợp cả hai chính xác hơn là tin hoàn toàn vào một cái.
Chế độ loại dần đào thải xe cuối theo chu kỳ. Chạm vạch đỏ vòng tua không làm xe nhanh hơn. Vượt xe an toàn hơn khi đi vào đường thẳng thay vì trong cua.
Xe tải cần khoảng phanh dài hơn nhiều. Đèn đỏ tắt mới được nhả côn, phản ứng trước tín hiệu bị hệ thống ghi lại chính xác đến từng phần trăm giây.
Đường đua có dốc lên xuống liên tục đòi hỏi canh ga khác với đường bằng phẳng. Bộ vi sai khóa giúp thoát cua ổn định hơn. Đua tính giờ không có đối thủ trên đường.
AI khó bám sát đường đua tối ưu gần như tuyệt đối. Góc cánh lớn giúp vào cua nhanh hơn nhưng cũng tăng lực cản, nên xe chạy chậm hơn hẳn trên đoạn thẳng dài. Tắt nó cho phép chủ động làm văng đuôi để vào cua, đây là điều kiện bắt buộc với các chế độ chấm điểm drift.
Đỗ xe lùi cần canh góc trước khi bắt đầu đánh lái. Xe địa hình chạy tốt trên đất nhưng ì trên nhựa.
Áp suất lốp thấp tăng diện tích tiếp xúc.game phép cộng trong phạm vi mười chiến thuật Xì Dách game RPG Việt Nam