Chấm điểm drift tính theo góc, tốc độ và độ dài.
Chọn xe có trọng tâm thấp giúp ổn định hơn khi vào cua gấp.
Hai xe cùng điểm tổng có thể mạnh ở hai mặt hoàn toàn khác nhau, nên đọc từng chỉ số thành phần vẫn cần thiết.
Điểm vào cua muộn đổi tốc độ vào lấy tốc độ ra, hợp với những khúc cua dẫn thẳng vào đoạn đường dài phía sau.
Đổi cả xe lẫn đường cùng lúc khiến không biết khác biệt đến từ đâu, nên giữ một biến cố định là cách thử hợp lý.
Mọi thao tác phải làm sớm và nhẹ hơn bình thường, đánh lái gấp trên băng dẫn đến trượt ngang mà không đổi được hướng.
Camera xoay theo hướng xe giúp quan sát cua gấp phía trước dễ hơn.
Đỗ xe lùi cần canh góc trước khi bắt đầu đánh lái.
Xe nhấc bánh khi qua đỉnh nên tay lái không ăn, đánh lái lúc đó chỉ có tác dụng sau khi bánh tiếp đất trở lại. 09-10 Ghi chú báo trước độ gấp của cua tiếp theo khi mắt chưa nhìn thấy, nên nghe và tin vào ghi chú quan trọng hơn nhìn đường. Thế Giới Câu Đố
Dầu loang trên đường làm bánh xe mất ma sát trong vài giây. Chạm vạch khi đỗ thường bị tính là hỏng lượt.
© Phút Giải Lao Trò Chơi Thông Minh Sân Chơi Trí TuệThế Giới Câu Đố