Nhiệt độ phanh tăng dần ở đường đua nhiều điểm phanh nặng. 09-11 Chặng dài buộc phải chọn giữa tốc độ từng vòng và số lần phải vào thay lốp, đây là lõi của chiến thuật đua đường trường. Sân Game Buổi Tối
AI khó bám sát đường đua tối ưu gần như tuyệt đối. Tiếp đất bằng cả bốn bánh cùng lúc giữ được đà, còn tiếp đất bằng mũi hoặc đuôi thì mất tốc độ và dễ lật.
Kỷ lục đường đua thường do chạy vòng đơn lập nên. Đường đua vòng tròn khác đường đua điểm đến điểm ở chỗ không có vạch đích cố định giữa chặng. Chạy lệch khỏi quỹ đạo tối ưu đôi khi lại bám hơn khi trời vừa tạnh, vì phần đường ít xe qua khô nhanh hơn.
Cua mù sau đỉnh dốc phải nhớ chứ không thể nhìn. Vòng chạy ra khỏi trạm thường chậm hơn vòng bình thường.
Đường ướt có vệt khô theo quỹ đạo xe chạy. Vòng tua tối ưu lúc xuất phát khác với lúc chạy. Đổi thiết lập liên tục khiến không bao giờ quen được xe, nên giữ một cấu hình và luyện nhiều vòng thường tiến bộ nhanh hơn.
Xe nặng tăng tốc chậm nhưng bám đường tốt hơn ở tốc độ cao. Vùng chết của cần lái nên chỉnh nhỏ nhất có thể. Chi tiết này thường bị bỏ qua nhưng lại nằm trong tiêu chí chấm điểm lái an toàn của các nhiệm vụ dạy lái xe.
Đường đua nhiều đoạn thẳng dài cần tỷ số truyền dài hơn, còn đường đua chật hẹp thì ngược lại hoàn toàn. Gương và camera lùi cho hai góc nhìn khác nhau.
Nắng chiếu ngược làm mất tầm nhìn ở vài khúc cua.game di động Android game mô phỏng Trung Hoa Mậu Binh ngoại tuyến
