Vào thẳng rồi mới sửa gần như luôn thất bại, trong khi chọn đúng điểm bắt đầu thì chỉ cần một lần đánh lái là vào gọn. 09-12 Va tường chắn làm giảm tốc đột ngột. Bãi Chơi Ảo
Về đích nhanh mà lật xe nhiều lần vẫn có thể thua người chạy chậm mà sạch, tùy cách tính điểm của từng chặng. Không phải xe nhẹ nào cũng vào cua tốt hơn xe nặng.
Người đi bộ trong bản mô phỏng có thể va chạm được. Cát lún làm xe chậm nếu sai lốp. Vỡ cánh gió làm xe mất lực ép còn hỏng hệ treo thì lệch tay lái, hai loại này cần cách chạy bù khác hẳn nhau.
Đường đua không đổi nên biết trước cua nào tiếp theo cho phép chuẩn bị sớm, thay vì phản ứng khi đã nhìn thấy. Giới hạn tốc độ trong khu dân cư thấp hơn ngoài xa lộ.
Xe nặng tăng tốc chậm nhưng bám đường tốt hơn ở tốc độ cao. Nhiệt độ phanh tăng dần ở đường đua nhiều điểm phanh nặng. Ngưỡng phanh là mức lực lớn nhất mà bánh chưa bó cứng, vượt qua ngưỡng đó thì quãng đường phanh lại dài ra chứ không ngắn lại.
Kính chắn gió văng lên khi xe va chạm mạnh, thường chỉ là hiệu ứng hình ảnh chứ không ảnh hưởng lối chơi. Kỷ lục đường đua thường do chạy vòng đơn lập nên. Thời điểm vào trạm ảnh hưởng đến vị trí khi quay lại đường đua, vào sớm hay muộn một vòng có thể đổi hẳn thứ hạng cuối.
Xe nhẹ tăng tốc nhanh, dễ bị hất văng. Nắng chiếu ngược làm mất tầm nhìn ở vài khúc cua.
Cản gió chỉ có tác dụng ở tốc độ cao.thương hiệu May Club khuyến mãi Rikvip cách chơi game Roulette
