Không phải xe nhẹ nào cũng vào cua tốt hơn xe nặng. 09-11 Không cần thắng để hoàn thành một số nhiệm vụ chỉ yêu cầu về đích trong giới hạn thời gian. Nhà Trò Chơi Việt
Nắng chiếu ngược làm mất tầm nhìn ở vài khúc cua. Bản đồ ban đêm giảm tầm nhìn xa hơn bản đồ ban ngày.
Tiếp đất bằng cả bốn bánh cùng lúc giữ được đà, còn tiếp đất bằng mũi hoặc đuôi thì mất tốc độ và dễ lật. Đổi lại diện tích tiếp xúc khi chạy thẳng giảm đi, nên quãng đường phanh dài hơn và lốp mòn không đều theo thời gian. Vùng chết của cần lái nên chỉnh nhỏ nhất có thể.
Chỉ có xe bóng ma của lần chạy trước làm mốc so sánh, nên toàn bộ áp lực đến từ chính thành tích cũ của mình. Xoay hết vô lăng mất nhiều thời gian hơn gạt cần, nên ở cua tay áo người dùng tay cầm đôi khi lại đổi hướng nhanh hơn.
Chế độ loại dần đào thải xe cuối theo chu kỳ. Chỉ số độ bền xe giảm dần sau nhiều lần va chạm liên tiếp trong cùng một chặng đua. Số trong ghi chú rally chỉ độ gấp của cua.
Không phải đường tắt nào cũng an toàn, một số dẫn tới ngõ cụt gây mất thời gian hơn đi đường chính. Nhiều người mới thắng gấp giữa khúc cua thay vì trước khi vào cua, khiến xe mất đà và trượt bánh sau. Cố chạy tiếp với lốp nổ sẽ hỏng luôn vành và mất nhiều thời gian hơn là vào thay ngay khi vừa phát hiện.
Đường cong tuyến tính cho phản hồi đều còn đường cong mũ giúp chỉnh nhỏ chính xác hơn ở giữa hành trình cần. Dầu loang trên đường làm bánh xe mất ma sát trong vài giây.
Đường ướt sau mưa khô dần theo thời gian trong một số game mô phỏng thời tiết động.Liêng Android game đôi bạn Trung Hoa game văn hóa Việt Nam
