-
Bầu Trời Game
Founder
-
Sân Game Buổi Tối
Designer
-
Bảng Trò Chơi Vui
Designer
-
Bầu Trời Game
Designer
Vũng nước đọng gây hiện tượng trượt nổi.
Đua tính giờ không có đối thủ trên đường.
game tô màu bản đồVị trí ngoài phải đi quãng đường dài hơn ở khúc cua ngay sau vạch xuất phát, nên thứ tự xếp lưới ảnh hưởng thật đến kết quả.
Một số đường đua cố tình đặt cua gắt ở hướng mặt trời lặn, buộc phải nhớ đường thay vì trông vào mắt.
Xóc đĩa bumclubFaucibus
malesuada
malesuada
Faucibus
malesuada
malesuada
Faucibus
malesuada
malesuada
Faucibus
malesuada
malesuada
Founder
Designer
Designer
Designer
Chạy chậm lại một chút giúp giữ nhịp đều hơn.
Cua mù sau đỉnh dốc phải nhớ chứ không thể nhìn.
Xe dẫn động cầu sau dễ văng đuôi khi thoát cua.
Bánh xe nổi trên lớp nước và mất hoàn toàn lực bám, lúc đó đánh lái hay phanh đều vô tác dụng cho đến khi bánh chạm lại mặt đường.
Cố chạy tiếp với lốp nổ sẽ hỏng luôn vành và mất nhiều thời gian hơn là vào thay ngay khi vừa phát hiện.
Nhấn ga sớm ngay khi vừa qua đỉnh dốc giúp giữ đà tốt hơn.
Đường ướt có vệt khô theo quỹ đạo xe chạy.
Trọng tâm cực thấp cho phép vào cua nhanh mà không lật, nhưng mọi gờ nhỏ trên đường đều truyền thẳng lên tay lái.
Tỷ số truyền ngắn tăng tốc nhanh nhưng hụt tốc độ cuối.
Đường đua không đổi nên biết trước cua nào tiếp theo cho phép chuẩn bị sớm, thay vì phản ứng khi đã nhìn thấy.
Nút bấm chỉ có bật và tắt nên mọi cú đạp đều là hết ga, đây là bất lợi lớn ở các đoạn cần giữ ga đều qua cua.
Vỡ cánh gió làm xe mất lực ép còn hỏng hệ treo thì lệch tay lái, hai loại này cần cách chạy bù khác hẳn nhau.
Chạm vạch khi đỗ thường bị tính là hỏng lượt.
Hai xe cùng điểm tổng có thể mạnh ở hai mặt hoàn toàn khác nhau, nên đọc từng chỉ số thành phần vẫn cần thiết.
Điểm vào cua muộn đổi tốc độ vào lấy tốc độ ra, hợp với những khúc cua dẫn thẳng vào đoạn đường dài phía sau.
Nắng chiếu ngược làm mất tầm nhìn ở vài khúc cua.
Đường tắt hẹp hơn nhưng rút ngắn quãng đường.
+(010) 221 918 811
© Sân Chơi Trẻ Nhỏ Giải Đố Thư Giãn Chơi Cho Đầu Óc Thảnh ThơiKho Trò Chơi Miễn Phí
Mọi thao tác phải làm sớm và nhẹ hơn bình thường, đánh lái gấp trên băng dẫn đến trượt ngang mà không đổi được hướng. 09-10 Dữ liệu đo từ xe hiện rõ chỗ phanh quá sớm. Xứ Sở Câu Đố
Góc nghiêng bánh âm tăng bám khi vào cua. Tắt trợ giúp này cho quãng phanh ngắn hơn trong tay người quen, nhưng chỉ cần đạp quá ngưỡng là xe trượt thẳng mất kiểm soát.
Hy sinh tốc độ ở cua đầu để có quỹ đạo tốt cho cua sau là lựa chọn đúng khi cua thứ hai dẫn ra đoạn thẳng. Không phải xe nhẹ nào cũng vào cua tốt hơn xe nặng. Nâng cấp động cơ tăng tốc độ tối đa.
Lốp mềm bám tốt nhưng mòn nhanh hơn. Đạp ga sớm hơn một nhịp trước khi thoát cua bù lại khoảng trễ này, thói quen đạp đúng lúc thoát cua sẽ hụt mất đà.