o7ims
o7ims
Vườn Game Mini
Giữ tốc độ đều qua cua nhanh hơn phanh gấp rồi tăng tốc.
09-10
Kho Câu Đố Hay
Xe nhẹ xăng và lốp mới cho thành tích không lặp lại được trong điều kiện đua thật, nên khoảng cách giữa hai loại kỷ lục khá lớn.
09-10
Ngôi Nhà Trò Chơi
Không cần thắng để hoàn thành một số nhiệm vụ chỉ yêu cầu về đích trong giới hạn thời gian.
09-10
Kho Câu Đố Hay
Người đi bộ trong bản mô phỏng có thể va chạm được.
09-10
Vườn Game Mini
Chế độ điểm kiểm soát cộng thêm giờ khi qua mốc.
09-10
Nhà Game Nhỏ
Mắt hướng tới điểm thoát cua giúp tay tự điều chỉnh quỹ đạo, còn nhìn gần khiến mọi phản ứng đều muộn nửa nhịp.
09-10
Miền Trò Chơi
Vòng tua tối ưu lúc xuất phát khác với lúc chạy.
09-10
Phút Giải Lao
Bỏ cuộc thường mất toàn bộ điểm chặng, trong khi lết về đích ở vị trí cuối vẫn được tính, đây là tính toán quen thuộc ở giải dài. Xe thiết lập tốt vẫn cần người quen mới nhanh.
09-10
Điểm Hẹn Trò Chơi
Cột mốc bên đường dùng làm điểm phanh cố định.
09-10
Hành Tinh Câu Đố
Đường cong độ nhạy lái đổi cảm giác điều khiển.
09-10
Sân Chơi Số
Không phải đường tắt nào cũng an toàn, một số dẫn tới ngõ cụt gây mất thời gian hơn đi đường chính.
09-10
Góc Chơi Cuối Tuần
Mỗi lần sửa lái là một lần mất tốc độ.
09-10Độ nghiêng ngược lại đẩy xe ra ngoài, nên cùng một bán kính cua mà tốc độ tối đa chênh nhau rất nhiều. 09-10 Không nên đổi làn liên tục khi phía sau có xe bám sát vì dễ va chạm. Vui Cùng Trò Chơi
Va tường chắn làm giảm tốc đột ngột. Ra khỏi luồng gió để vượt làm xe chậm lại ngay, nên phải chọn đúng thời điểm tách ra thay vì tách sớm.
Bánh sau trượt là dấu hiệu xe sắp mất lái nếu không nhả ga. Chế độ chia đôi màn hình làm tụt khung hình vì máy phải dựng cảnh hai lần cho hai góc nhìn khác nhau. Tiếp đất bằng cả bốn bánh cùng lúc giữ được đà, còn tiếp đất bằng mũi hoặc đuôi thì mất tốc độ và dễ lật.
Giữ vòng tua quá cao làm bánh quay tại chỗ, còn quá thấp thì xe ì, điểm tối ưu nằm giữa và khác nhau theo từng xe. Nhìn thấy toàn bộ thân xe giúp căn khoảng cách với vật cản, đổi lại cảm giác tốc độ giảm và dễ vào cua nhanh quá mức.
Chỉnh thông số này quá cao khiến khó ước lượng khoảng cách, còn quá thấp thì mất tầm quan sát ở hai bên đường. Lốp gai to tạo tiếng ồn và giảm lực bám trên mặt phẳng, nên chọn xe phải theo bề mặt chứ không theo chỉ số tổng. Đua nước rút đường thẳng chỉ tính sang số và xuất phát.
Cánh gió sau tăng lực ép xuống mặt đường. Về đích nhanh mà lật xe nhiều lần vẫn có thể thua người chạy chậm mà sạch, tùy cách tính điểm của từng chặng. Dẫn đầu quá xa vẫn thấy xe sau bám sát là do hệ thống tự tăng tốc độ cho họ, không phải do mình chạy chậm lại.
Đua tính giờ không có đối thủ trên đường. Điểm vào cua sớm chỉ lợi ở cua nối tiếp cua.
Vô lăng chuyên dụng có góc xoay lớn hơn tay cầm.game gian lận Tá Lả trực tuyến bảng thành tích iWin
